admin / 19.09.2018

Видеорегистратор неолайн 9500

Видеорегистратор + Радар-детектор = Neoline X-COP 9500

Фиксировать все происходящее, будучи на дороге и параллельно застраховаться, чтоб тебя самого не «зафиксировали» радары ГИБДД можно с помощью двух отдельных устройств – собственно видеорегистратор и антирадар. Но если ставить каждое устройство себе в машину, то можно обнаружить, что за ними дороги-то не видать 😉 Слишком много всего в районе «лобового стекла» отвлекает даже опытного водителя, не то что такую блондинку, как я.

Тогда на помощь приходят гибридные устройства. В наше время ведь далеко не только шампунь может быть «два в одном» и DVD диски пиратские «десять в одном»… Если телефон нынче может быть и плеером, и диктофоном, и читалкой, и пишущей машинкой, и… ах да. по нему еще звонить можно, почему бы таким многофункциональным техномонстрам не появиться в мире автомобильных гаджетов?

Именно о таком и будет этот тест-обзор – Neoline X-COP 9500 – это и видеорегистратор, и антирадар в одной «коробочке». Достаточно массивный для каждого из них по отдельности, он тем не менее экономит место в машине, выполняя две функции сразу.

Если прошлый видеорегистратор, что я обозревала, от бренда Supra – был бюджетным вариантом, то Neoline X-COP 9500 считается уже достаточно дорогой игрушкой – от 9 до 13 тысяч согласно Яндекс.Маркету.

КОМПЛЕКТАЦИЯ И ВНЕШНИЙ ВИД

Оставляя за бортом ненужные коробки и бумажки с инструкциями по применению (в современности куда удобней их хранить в смартфоне в формате PDF, благо все нормальные производители – включая и Neoline, выкладывают их на официальных сайтах), мы получаем три компоненты, которые будем использовать регулярно:


(все фото в статье — как большие, так и превью — кликабельны)

• Собственно сам видеорегистратор
• Крепление с вакуумной присоской
• Шнур питания от прикуривателя

Крепление выглядит вполне надежным, с помощью двух регулируемых сегментов позволяет настроить угол наклона гаджета, зафиксированного на стекле.
Защелка сверху отвечает за вакуумную присоску, достаточно приложить крепление к стеклу, повернуть её и вуа-ля – готово, держится. Для снятия нужно помимо открытия защелки потянуть за «хвостик» присоски.

Вот так видеорегистратор смотрится на лобовом стекле, будучи прикрепленным:

Сам гаджет, повторюсь, достаточно массивен:
• 90 мм – длина
• 93 мм – ширина
• 83 мм – высота.
Тем, кто привык к миниатюрным видеорегистраторам покажется великоватым. С другой стороны, нужно учитывать, что в одном корпусе с ним находится еще антирадарное оборудование – радиомодуль, GPS-модуль, антенна детектора… Но об этом позже.

В салоне автомобиля, впрочем, он не кажется занимающим большое пространство – при креплении за лобовое стекло, таким образом, чтобы водителю был виден экран, частично еще «экономит место».

Кабель питания достаточно длинный – его трех метров вполне хватит, чтобы зафиксировать по кромке лобовухи, провести под рулем и вывести к прикуривателю.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ

Сначала дам сухие цифры технических характеристик, потом расшифрую и дополню своими впечатлениями

• Eдиный интeрфeйс для видeорeгистрaторa и рaдaр-дeтeктoрa
• Дисплeй: 3 дюймa IPS LCD tоuch scrееn
• 2 кнoпки: ВКЛ/ВЫКЛ и Экстрeннaя зaпись
• Зaпись Aудиo
• Mini HDMI
• Пoдключeниe к ПК нa OС: Windоws XP/Windоws 7/Windоws 8/Windоws 8.1
• Вхoдящee нaпряжeниe: 12-24 В
• Рaбoчaя тeмперaтурa: -20 +70 С

В инструкции по эксплуатации указан достаточно большой диапазон рабочих температур: от -20°C до ~ 70°C. Конечно, дальневосточной зимой и в холодной машине температура может опуститься ниже но чаще при использовании мы вполне «уложимся» в эти цифры.

Дисплей у гаджета сенсорный и все управление происходит через него, физических кнопок на корпусе лишь две – кнопка включения-выключения и кнопка экстренной записи – при её нажатии видео попадает в специальную папку, защищенную от удаления. Впрочем, в режим «Экстренно!» видеорегистратор может переходить и сам – ориентируясь на показания G-сенсора. О нем – чуть ниже.

Меню достаточно простое и интуитивное – в нем лишь три пункта: настройки видеорегистратора, настройки-радар-детектора и режим просмотра записей. Заблудиться сложно.

Аудио гаджет также пишет отлично – но тут придется вам поверить мне на слово, потому что в тестовом ролике с примерами записи я звук убрала – там сплошные наши разговоры в автомобиле, ничего интересного.

X-COP 9500, КАК ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

Снова технические характеристики в формате перечисления сначала:

• Прoцeссoр: Аmbаrеllа A7LA50
• Мaтрицa: АR0330 (Аptinа, Full HD)
• 6 оптичeских линз:
• Рaзрeшeниe 1920х1080 (30 кaдрoв в сeкунду), 1280х720 (30 кaдрoв в сeкунду)
• Угoл oбзoрa: 125° (5 дoрoжных пoлос)
• Aккумулятoр: 200 мА/ч, 5C, 3.7В
• Фoрмaт зaписи: MP4
• Цикличeскaя зaпись
• Рeжим пaрковки
• Aвтooтключeниe дисплeя
• MicrоSD (2Гб -32 Гб) SDHC Clаss 10
• G-сeнсoр
• Дaтчик движeния

Недостаток видеорегистратора я нашла лишь один – он пишет небольшие видюшки, всего по минуте максимум. При распознавании записи, как экстренной – по полминуты, отмечая звуком момент инцидента (предполагаемого ДТП) посередине. Этого, конечно, бывает маловато для восстановления картины произошедшего в случае чего, с другой стороны видео до и после при этом никуда не исчезают, просто придется склеивать их.

Качество воспроизведения, на мой взгляд, могло бы быть и получше – с другой стороны номера автомобилей и надписи на придорожных рекламных щитах разобрать вполне можно, так что сойдет.

В темное время суток видеорегистратор переходит в режим «ночного зрения», причем, что интересно, на дисплее самого гаджета можно увидеть больше деталей, чем потом на изъятой видеозаписи.

Про режим парковки тоже хочется сказать отдельно, полезная штука для тех, кого «тиранули» в отсутствие водителя – правда, поможет, лишь если произошло это в рамках обзора регистратора.

Видеорегистратор не пишет «все подряд», когда машина заглушена, но если датчик движения определяет какое-либо движение впереди автомобиля, то устройство автоматически начинает запись.
При этом видеорегистратор не будет причиной разряженного аккумулятора – как только напряжение последнего становится 10.8 В, производители гарантируют, что Х-СОР 9500 автоматически выключится, в каком бы режиме он ни работал. Проверить это у меня шансов не было, пока не доводила до такой разрядки 🙂

Качество записи поможет оценить нарезка видео с моих тестов — как дневного, так и ночного:

Сохраняются файлы на флешке видеорегистратора (кстати, она уже идет в комплекте) по нескольким папкам:
• обычная запись (driving)
• экстренная запись (event)
• режим парковки (parking)
В каждом из разделов также идет сортировка по папками с датой и временем – когда машина использовалась.

Ну а режим циклической видеозаписи исключает возможность переполнения флешки.

Недостатком первой прошивки регистратора была излишняя чувствительность G-сенсора – небольшая ямка на дороге, резкий поворот, даже хлопок входной двери могли быть поводом для того, чтобы запись отправилась в экстренные. Во второй прошивке чувствительность отрегулировали и эта проблема была снята.

Еще у видеорегистратора есть одна интересная фишка: при скорости до 100 километров в час, к видео прилагается информация о скорости автомобиля, если же скорость превышает сотню — информация отключается. Благодаря этому те, кто не нарушал скоростной режим в ситуации вероятного ДТП могут это доказать, ну а те, кто нарушал — могут это скрыть.

Конечно, уловка не слишком красивая, но она найдёт свою целевую аудиторию и станет для них плюсом, поэтому я не могу о ней не упомянуть.

X-COP 9500, КАК РАДАР-ДЕТЕКТОР

Если что такое видеорегистратор, я все же знала и до использования их, то с радар-детектором я столкнулась впервые и была поражена, насколько это удобная штука, оказывается, даже для вполне законопослушной и ни разу не гонщицы – меня.

Итак, кратко о характеристиках:

• GPS-база пoлицeйских рaдaрoв РФ и Eврoпы
• Дeтeктирoвaниe фoтoкoмплeкса «Aвтoдoрия»
• Рaдиoмoдуль oбнaружeния пoлицeйских рaдaрoв «Стрeлкa»
• Oбнaружeниe всeх типoв сoврeмeнных пoлицeйских рaдaрoв
• Oтдeльныe икoнки для oснoвных типoв пoлицeйских рaдaрoв
• Мaксимaльнaя информaтивнoсть нa дисплee:
— Врeмя
— Тeкущая скoрoсть
— Рaзрeшeннaя скoрoсть нa учaсткe дoрoги
— Срeдняя скoрoсть движeния автoмoбиля
— Oтдeльнoе oпoвeщениe o GPS сигнaлaх и сигнaлах рaдиoмодуля
— Рeжим Х-СОР, «Горoд», «Трaссa»
• «Хoлoдный» стaрт — пoиск спутникoв в тeчeниe 40-90 сeк, «тeплый» стaрт — пoиск спутникoв в тeчениe 5-10 сeк.
• Дoбaвлeниe кooрдинaт пoлицейских рaдaрoв
• Гoлoсовые подскaзки нa русском языкe
• Зaщитa oт oбнaружeния VG-2
• Дaльнoсть oбнaружения 1~2 км

Я уже привыкла, что трогаюсь под сообщение милым женским голосом «местоположение обнаружено» и что когда еду домой по Воронежской, слышу «Контроль скорости – разрешенная скорость 60 километров в час…», например.

Радар-детектор показывает разные виды полицейских радаров на дисплее разными иконками, оказывается их там много – я до сих пор не выучила все.

В чем плюс его – можно отключить поиск определенных частот (по умолчанию используются диапазоны Х, К, Ка, а так же сигналы ЛАЗЕРА). Отключать нужно, если где-то есть запрещение на антирадары, либо просто бессмысленно – к примеру, я когда читала информацию о гаджете, узнала, что у нас в стране диапазоны Ка и Х вообще не используются для измерения скорости, поэтому можно сразу отключать их, если колесишь только внутри российских границ.

Еще одна «фишка» радар-детектора – это режим чувствительности X-COP, который и дал название модели. Здесь есть три режима вождения: трасса (повышенная чувствительность), город – чувствительность чуть снижена и собственно X-COP – автоматический режим, при котором ты не задумываешься о настройках радара.

Умный гаджет сам по скорости определяет, как сообщать вам о ситуации на дороге.
• до 40 км/ч — только индикация на дисплее;
• от 41 до 70 км/ч — режим «Город» на автомате
• свыше 71 км/ч — режим «Трасса» на автомате.

Кроме уже заложенной информации в базе GPS, можно самостоятельно добавить места, на который ты сам, как водитель хочешь обращать внимание. Причем, лично мое мнение – это не обязательно должны быть камеры, которых нет в прошивке гаджета. Эту функцию можно использовать для пометок важных поворотов. Например, которые вечно «пролетаешь» или фиксации тех или иных мест, которые нужно запомнить на будущее.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: ТЕХПОДДЕРЖКА

Обычно как – ты купил гаджет, ты с ним и крутись. На этом обязательства продавшей его компании перед тобой закончились – если гаджет работает, разумеется, и речь тут не про гарантийный ремонт. А у компании Neoline оказалось не совсем так.

Во-первых, на своем сайте они регулярно выкладывают новые прошивки, а во-вторых – актуальные GPS-базы. Инструкция по обновлению также есть в пользовательском мануале и пункт «обновление прошивки» есть в самом гаджете.

Второй плюс – компания предлагает для просмотра видеозаписей (которые можно и обычным любым проигрывателем смотреть) собственный плеер с весьма интересными дополнениями – тут ты сразу видишь и свою скорость, и маршрут на карте. Это очень круто, конечно.

Вот только плеер X-COP получится использовать только на Windows (маководы рыдают в уголке…), ну а кроме того, я так и не нашла возможности в нем пересохранить видео для, например, загрузки на Youtube с вот этими всеми дополнениями. Можно, конечно, пошаманить с бубном и попробовать видеозахватом с экрана пересохранить, но это все же некое извращение. А было бы здорово – как минимум в блогах, рассказывая о поездке в те или иные места, сопровождать это видео с координатами.

Обзор и тесты Neoline X-COP 9500S. Радар-детектор и Super HD видеорегистратор

На лобовом стекле российского автолюбителя чаще всего находится сразу два гаджета: радар-детектор и видеорегистратор. С последним все понятно, зачастую именно видеозапись позволяет доказать свою невиновность или поставить финальную точку в спорах. А радар-детектор призван сохранить бюджет, и хотя можно долго рассуждать о скоростном режиме, который соблюдать важно для своей же безопасности, но и ориентированность ГАИ на сбор штрафов без оглядки на безопасность дорожного движения тоже сложно отрицать. Сегодня мы протестируем гибрид этих двух устройств — Neoline X-COP 9500S, продажи которой стартовали пару дней назад.

Эта модель является продолжением Neoline X-COP 9500. Оригинальная модель у нас на тестах не появлялась, но мы смогли поговорить о ней с реальным владельцем во время тест-драйва автомобиля TrailBlazer. По его словам, он был вполне доволен, и явных минусов у этой модели он не видел. Если говорить про гибриды, то у нас на тестах побывало уже несколько решений, отличающихся от друг друга по варианту исполнения и компоновке.

Видео обзор Neoline X-COP 9500S

Комплектация

Поставляется Neoline X-COP 9500S в упаковке из светлого картона в бело-синем исполнении. На лицевой стороне размещена информация по названию модели, данные по техническим характеристикам и фотография корпуса.

Комплектующие упакованы в отдельный кейс: зарядное устройство, кабель для скрытой проводки, карта памяти на 16 Гбайт, вакуумное крепление, крепление с двухсторонним скотчем, чехол-сумка, фиксаторы для кабеля со скотчем, гарантийный талон и инструкция.

Продумано все необходимое для комфортного использования, нет необходимости даже срезать кабель при проведении скрытой проводки.

Внешний вид

Каким бы продвинутым ни был гибрид радар-детектора и видеорегистратора, корпус этого устройства всегда будет массивным. Основной вклад в это вносит радар-детектор. Neoline X-COP 9500S не стал исключением.

Здесь корпус остался неизменным, он полностью соответствует Neoline X-COP 9500. Выполнен он в виде буквы Г. Верхний блок это радар-детектор, нижний — видеорегистратор. Возможность изменения угла наклона нижнего блока не предусмотрена.

Корпус довольно крупный, места он занимает на лобовом стекле порядочно. Регистратор хорошо впишется и в салон грузового автомобиля.

На лицевую часть выведен преемник радар-детектора, ниже по центру выведен блок оптики. Здесь используется 6 стеклянных линз. Объектив выступает над поверхностью корпуса. Радует отсутствие хромированных деталей.

На стороне, обращенной к водителю, сенсорный дисплей, занимающий всю площадь. Можно легко рассмотреть картинку, да и управление не вызывает затруднений. Neoline X-COP 9500S получил две механические кнопки. На лицевой грани это кнопка включения, и на верхнем блоке кнопка старта записи.

На левой грани отсек для карты памяти и кнопка перезагрузки. Слева разъем питания и разъем HD Out. Странно, что выбран не HDMI. Любопытно, а этот разъем поддерживает экспорт Super HD видео? На верхней крышке замок для крепления. Выбрать владелец может между двумя вариантами крепления: присоска или скотч. Оба крепления поддерживают вращение на 360 градусов. Вариант с присоской в нашей версии скрипел.

Начинка

В основе используется матрица Aptina AR0330 и процессор Ambarella A7LA50. В паре они обеспечивают непрерывную съемку в разрешении Super HD с частотой кадра 30 в секунду. Угол обзора составляет 135 градусов без интерполяции.

  • Встроенный ГЛОНАСС-модуль
  • Встроенный радио-модуль «Стрелка»
  • GPS-база полицейских радаров РФ и Европы
  • Детектирование всех типов полицейских радаров, в т.ч. «Автодория», «Стрелка», «Робот», «MESTA», «Кордон» и др.

На поиск спутников уходит около 30 секунд.

Настройка

Интерфейс Neoline X-COP 9500S ориентирован на сенсорное управление. На главный экран выводится записываемая картинка. В нижней части строка с информацией по разрешению и текущему времени. Слева три иконки для быстрой настройки: установка точки на карте, переключение режимов и регулировка громкости. Доступно три режима работы радар-детектора: город, трасса и X-COP. Последний автоматически переключает чувствительность и голосовое оповещение в зависимости от текущей скорости. Очень удобно. Настройки также оптимизированы на сенсорное управление, элементы выводятся в виде плиток. Отдельная настройка для видеорегистратора и радар-детектора. Пользователь может выбрать разрешение и качество записи, задать экспозицию и цветовой баланс. Выбрать штамп скорости и время на ролик. Отдельного внимания заслуживает функция LDWS, осуществляемая контроль разметки на дороге. В случае съезда с полосы устройство предупреждает звуковым сигналом. В настройках радар-детектора можно включить или выключить отдельные диапазоны: X, K, Ka, «Стрелку». В качестве GPS используется сразу две навигационные системы — ГЛОНАСС и GPS. Своего рода защита от санкций.

Тестирование

Этот тест стоит разделить на две части, отдельный тест радар-детектора и классический набор роликов по видеорегистратору. Если говорить про работу оповещения о камерах, то придраться тут не к чему. Лишних срабатываний минимум. Все камеры в Казани и дорогах Татарстана находит заблаговременно. На официальном сайте доступна база камер для GPS оповещения. Совместное использование активной и навигационной части позволяет отключать оповещение при отсутствии превышения. Понравилось внятное голосовое оповещение. По Автодории выдаются не только предупреждения, но и рассчитывается средняя скорость на участке во время движения, позволяя контролировать данные в динамике.

Видеорегистратор не сделал открытий, связка Aptina и Ambarella 7 выдает максимальное качество картинки из доступных на сегодняшний день платформ. Хорошая цветопередача, четкость изображения во время движения, отсутствие бликов — это все соответствует роликам с данного видеорегистратора. Номера разборчивы на большом расстоянии. Ночное время не становится преградой для съемки.

Итоги по Neoline X-COP 9500s

Neoline X-COP 9500s пример, когда совмещение двух устройств не отразилось на качестве финального продукта. Здесь на отлично отрабатываются функции радар-детектора, и при этом ведется запись Super HD видео без видимых помех и лагов. Отсутствие ложных срабатываний и режим контроля активности в зависимости от скорости, поддержка оповещения по координатам. К плюсам отнесем продуманную комплектацию и высокое качество сборки. Пока отпугнуть от покупки может только стоимость.
Neoline X-COP 9500s получает заслуженную награду «Золото. Выбор редакции MegaObzor.com»

FILED UNDER : Железо

Submit a Comment

Must be required * marked fields.

:*
:*